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(中央社柏林18日綜合外電報導)德國總理梅克爾的保守聯盟今天遭逢2週內的第2次選舉失利,柏林邦議會選舉得票率甚至創下1990年兩德統一後最低,凸顯梅克爾對難民開放的政策再度面臨挑戰。

路透社報導,選民轉為支持反移民的「德國另類選擇黨」(AfD),使得該黨斬獲12.2%的得票率,並在德國10個邦議會裡取得席次。德國全國共有16個邦。

德國1年後將舉行聯邦大選,這項選舉結果可能帶給梅克爾(Angela Merkel)更大壓力,並加深保守陣營的分裂。梅克爾明年將尋求連任第4個總理任期,雖然柏林選舉失利意味她接納移民的政策遭進一步質疑,但她依然是黨內明年最有可能的候選人。

據德國第2電視台(ZDF)初估,梅克爾所屬的基督教民主黨(CDU)在柏林的得票由2011年的23.3%滑落至18%;社會民主黨(SPD)也從28.3%降至23.1%,不過在柏林仍是最大黨的社民黨,可能在德國首都柏林的執政聯盟中放棄基民黨。

AfD候選人帕茲德斯基(Georg Pazderski)在選舉結果出爐後向支持者歡呼:「從0到兩位數,這在柏林獨一無二,執政的大聯盟雖然還沒在全國失敗,但明年他們一定會落馬。」

法新社報導,擁有350萬人口的柏林,這次選舉議題集中在貧乏的公共服務、破敗的學校建築、列車誤點及住房短缺,以及如何因應難民湧入。德國去年收容100萬尋求庇護的難民,超過7萬人來到柏林。

柏林自由大學學者紐格包爾(Gero Neugebauer)說:「基民黨內漫延的,可能是越來越怕在2017年輸掉執政。」

梅因斯大學分析家奧茲海默(Kai Arzheimer)也預期,基民黨與在南部巴伐利亞的姐妹黨基督教社會聯盟(CSU)間的緊張關係會升高,但他認為,基民黨內卻幾乎沒有能接替梅克爾的人。(譯者:中央社陳亦偉)1050919

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行政院政務委員張景森在臉書發文「中國遊客是我們最需要交的朋友」,台中市長林佳龍表示,張政委表達的是個人立場,希望多說好話,出發點是善意的,外界無需擴大解釋;台灣要成為觀光大國一定要敞開心胸,迎接來自世界各國觀光客。站在地方首長立場,他要表達支持中國觀光客來台旅遊,政府如果有這樣的想法,網友相信社會也會支持。

台中市長林佳龍出席「105年地方產業創新研發SBIR推動計畫」中彰投苗聯合成果展活動前,媒體詢問陸客的議題。他指出,中國大陸觀光客減少的原因,有一部分來自對岸時兩岸關係的緊縮,另一部分則是「錯誤認知」,以為台灣人不歡迎陸客。

對於誤解,可適當說明並表達歡迎之意,對台灣長遠發展及兩岸關係來說,都是正面的。過去有陸客來台旅遊後,寫下旅遊文章提到「台灣最美麗風景是人」,對台灣留下深刻好印象,其實這也是台灣影響中國很好的方法。

針對台中市政府在觀光發展所作的努力,林市長也說明,清泉崗機場已升級為國際機場,並開闢非常多航線,包括東北亞、東南亞及中國大陸,效果也相當好;此外,市府也持續參加各類觀光宣傳活動,近期就參與了內蒙古食品展、天津觀光展覽等。

「拚觀光不是90度,而是360度的開放!」林市長強調,應區別「中共」與「中國人民」是不一樣的,所謂開放觀光,是歡迎所有對台灣有興趣的中國人,至於中共政權可能因兩岸關係而採取緊縮措施,如果台灣也跟著出現較激烈的情緒,可能會衍生不好的影響

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【葉德正╱新北報導】

北台灣首座輕軌系統「淡海輕軌」(上圖,葉德正翻攝)一期工程預計2018年完工,列車打破以往國外採購、在台組裝模式,由台灣車輛公司與德國福伊特公司跨國合作技術轉移,50%以上零組件都在台灣生產,不僅節省12億元機廠設備採購費、每年2400萬元維修費,更創造144億元商機。

捷運局長趙紹廉昨於市政會議報告指出,台灣發展捷運軌道運輸20多年,始終仰賴國外廠商,經常發生各國廠商機電系統無法整合,每蓋1條捷運就要興建1座機廠等困擾,不僅用地徵收困難,營運成本也暴增。

趙紹廉表示,新北市府從這次淡海輕軌一期招標策略下手,合約明訂後續擴充計畫,得標廠商可在接下來安坑、五股八里、三芝輕軌標案中取得優先議價權,包括淡海一期15輛列車,總暢銷排行計69輛列非逛不可車需求,擴大採購規模,吸引廠商投資。

趙紹廉說,過程也遇到許多困難,除技術整合過程繁瑣,輕軌車體要克服不銹鋼全焊接容易變形的問題,還要建立一個全新的生產線,更要確保車身膠合品質,專用廠房環境要求嚴格。

這套擴充計畫,輕軌系統可共用一座5級機廠,機廠建置面積可節省8萬8000平方公尺,降低機廠內維修設備採購費用約12億元,各路線備品與耗材統一調度,維修費用預估年省下2400萬元。

捷運局進一步表示,淡海一期得標商是中鋼旗下子公司台灣車輛公司與德國福伊特公司跨國合作技術轉移。包括車體結構、車內空調、客室玻璃、客室座椅、車上燈具、駕駛台、轉向架框等都能在台灣生產,預期最少可創造68億元以上商機,若將技術推行全國,商機可達144億元。

趙紹廉指出,淡海一期路網全長9.55公里,14座車站,進度已逾34%,第一列「國車國造」車廂,車體已大抵完成,目前正進行內裝配線工程,11月可完工測試,全部15列車可陸續於明年8月完工。

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